Lần đầu tiên chiếc xe ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1988 và chỉ nhằm mục đích sử dụng nội bộ. Vào thời điểm đó, chiếc xe được bán ở thị trường Nhật Bản được gọi là Escudo. Từ năm 1993, Vitara được sản xuất dưới dạng thân cửa 3 oh, và vào năm 1998, thế hệ thứ hai của chiếc xe đã xuất hiện. Nó được bán và sản xuất cho đến năm 2006 và trong thời gian đó, hầu hết đã yêu rất nhiều, đặc biệt là công dân Nga. Vào năm 2014, công ty Nhật Bản đã giới thiệu thế hệ thứ ba và giờ là lúc để nghỉ ngơi, nó sẽ xuất hiện trong tương lai gần.
Ngoại thất SUV
Chiếc xe được xây dựng trên cơ sở SX4 mới, có nhiều điểm chung và được sản xuất dưới dạng một chiếc crossover nhỏ gọn. Sự xuất hiện của chiếc xe thẳng thắn hét lên về phong cách hiện đại và tham vọng của mối quan tâm của Nhật Bản. Ở phía trước, chiếc crossover nhận được một cản lớn với đèn sương mù tích hợp và đèn chạy cong hẹp. Đầu quang học nhận được một hình dạng hình học phức tạp và hơi tiếp xúc với lưới tản nhiệt hẹp, được trang bị một dấu hiệu lớn của mối quan tâm. Ngay bên dưới lưới tản nhiệt giả được đặt một khe hút gió lớn với viền nhựa.Mui xe chuyển sang dốc với đường viền tròn và hai đường dập. Đối với một cái nhìn phong cách ở hai bên của mui xe, mang của các cửa hút khí bổ sung được cài đặt.
Về phía chiếc xe có thể nhận ra ngay những đặc điểm của Vitara qua nhiều thế hệ. Các thanh chống phía trước được đặt ở một góc nhọn, đảm bảo hiệu suất khí động học tốt của chiếc SUV. Mái của xe bằng phẳng, có độ dốc nhẹ về phía đuôi tàu. Các vòm bánh xe nhỏ bị sưng đã nhận được bộ dụng cụ cơ thể bằng nhựa, và bên dưới chúng là các bánh xe có bánh xe 18 inch. Các dòng cửa sổ được đặt đủ cao để làm nổi bật chiếc xe thuộc về chiếc SUV.
Các cánh cửa trở nên khá rộng, và trang trí chính là một đường dập sâu. Cản sau ít cơ bắp hơn, tạp dề của nó chứa ba gương phản chiếu. Các quang học phía sau nhận được hình dạng của một khối đa diện lồi được chia thành hai phần. Đuôi xe bằng kính chiếm một nửa thể tích của nắp, được che bằng một cánh lướt gió dài với đèn phanh tích hợp.
Nội thất
Bên trong xe cũng nhận được một số sửa đổi và giải pháp thiết kế sáng tạo. Khi bạn ngồi trong xe, ngay lập tức nhận thấy rằng các vật liệu được sử dụng để cắt tỉa, đã trở nên tốt hơn nhiều. Trang trí của xe trông đẹp, dễ chịu khi chạm vào, nhưng khá nhàm chán. Thực tế không có chèn trang trí ở đây, và bảng điều khiển hóa ra là một cấp. Các bộ lệch của hệ thống khí hậu là hình tròn, và ở giữa có một chiếc đồng hồ quay số. Bảng điều khiển có chế độ xem tiêu chuẩn với hai tỷ lệ và một máy tính trên máy bay giữa chúng. Bảng điều khiển trung tâm nhận được màn hình cảm ứng của tổ hợp đa phương tiện, và ngay dưới nó được đặt các nút và công tắc để điều khiển các hệ thống xe cộ.
Bánh xe được làm ở dạng ba chấu thông thường cho các yêu cầu hiện đại và có mục đích đa chức năng do số lượng lớn các phím trên nó. Đằng sau tay lái bạn có thể tìm thấy những cánh hoa để chuyển đổi tốc độ. Hàng ghế trước nhận được một hình thức cập nhật với hỗ trợ bên chất lượng cao và nhiều cài đặt khác nhau cho sự thoải mái của người lái và hành khách của mình. Một tính năng hay là ghế có màu sắc độc đáo mà bạn có thể chọn theo sở thích của mình.
Chiếc xe không rộng và dài, vì vậy có rất ít không gian phía sau, và hành khách của hàng thứ hai không thể mong đợi nhiều sự thoải mái. Cũng ảnh hưởng đến không gian phía sau mái nhà bị cắt và một đường hầm rộng ở giữa, giới hạn không gian cho chân của hành khách. Chỉ có hai người sẽ cảm thấy bản thân tốt hơn hoặc ít hơn, chỉ có ba người không thể ngồi xuống đó. Một mái nhà toàn cảnh có sẵn như là một tùy chọn. Dung tích khởi động là 380 lít, rất nhỏ, vì vậy các đường ray mái được lắp đặt trên mái nhà để bạn có thể đặt hành lý lên trên.
Thông số kỹ thuật
Kích thước của Suzuki Vitara được cập nhật:
- chiều dài - 4175 mm;
- chiều cao - 1610 mm;
- chiều rộng - 1775 mm;
- chiều dài cơ sở - 2500 mm;
- trọng lượng - 1079 kg;
- khoảng trống - 185 mm.
Hai động cơ xăng có thể tích 1,4 và 1,6 lít được cung cấp dưới dạng đơn vị năng lượng. Sức mạnh của đơn vị năng lượng khí quyển là 117 mã lực, nó được lấy từ SX4. Hộp số - Hộp số tay 6 cấp. Tốc độ tối đa là 180 km / h, tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên diễn ra trong 9,5 giây. Tiêu thụ xăng trong chu trình kết hợp - 8,5 lít.
Đối với động cơ turbo, sức mạnh là 140 con ngựa, và như một hộp số sẽ được cung cấp hộp số tay 6 cấp và hộp số tự động.
Bắt đầu bán hàng và chi phí
Nhiều khả năng, chiếc xe sẽ xuất hiện tại các đại lý chính thức vào cuối năm nay. Giá của phiên bản cơ bản với hệ dẫn động cầu trước sẽ là 1,1 triệu rúp, hệ dẫn động bốn bánh chỉ được coi là một tùy chọn.Đối với các thiết bị tối đa, người lái xe sẽ phải trả khoảng 1,6 triệu rúp.
